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看好南美洲和东南亚 Wish决定升级物流服务

   记者:admin    上传时间:2019-11-05 10:25    已有 人阅读了该文章

  巴西,作为南美洲最大的国家,2018年巴西贸易总额达4207亿美元,进口额为1812亿美元,较前年增长19.7%;同属拉美五国之一的智利是人均1.6万美元以上的潜力市场,高度的城市化,让智利在人口素质、互联网接入比率在南美独领,这些为电子商务的发展培育了土壤。

  而作为电子商务新兴市场的东南亚不甘落后,马来西亚作为东南亚最具代表性的国家之一,预计至2021年,马来西亚的电子商务市场规模将增至50.77亿美元,并于2017-2021年间达到20.50%的高速复合年增长率。

  然而在南美洲、东南亚地区市场,目前物流的发展轨迹仍难跑赢电商业务的增速。由于地理上的距离,加上物流建设不足、清关规则复杂等原因,导致物流的配送速度、准确性与合理计费等问题一直未彻底解决,成为影响新兴市场发展的痛点之一。

  面对不断扩大的新兴市场及随之而来的物流难题,中国卖家要如何面对?跨境物流的商业价值要如何在电商全球化发展版块中做出新“高度”?其发展变化又展现出哪些趋势?工欲善其事,必先利其器,这需要行业中的各个角色共同完善,或许从欧美移动跨境电商平台Wish的物流矩阵布局可知一二。

  从图中的示意不难看出,除了大家传统认知的直发、海外仓等模式外,Wish在搭建基于平台商户特性和用户属性的物流链路,如EPC合并订单服务、A+物流计划、FBS等。一方面深度覆盖市场已成熟的欧美国家,同时也在不断加大对拉丁美洲,东南亚等热门市场的投入。据不完全统计,目前Wish平台已经可以覆盖超过100个国家及地区的配送,版图的逐步扩大必然需要稳定的物流支持。

  如何应对跨国际物流运输中的复杂环节?最简单直接的方式就是海外仓。即使直发是Wish平台的重头戏,但是平台依旧看中海外仓所带来的价值。

  过去的一年中,Wish继续重点推进海外仓建设, FBW(Fulfillment By Wish)海外仓已经完成了欧洲爱沙尼亚仓、阿姆斯特丹仓,美国芝加哥仓、洛杉矶仓的布局,完成了对大部分欧洲国家、美国、加拿大等重点市场的覆盖,进一步提升本地消费体验和时效。

  甚至Wish仍在横向拓展本地仓储服务的边界,FBS(Fulfillment By Store)是FBW项目的一项延伸,卖家的产品不限于只存储于FBW仓库中,一些热销产品也能够在Wish合作的1000多家自提实体店中上架并展示。这种模式不同于前些年风靡国内的“格格屋”,消费者在APP上完成购买后,如果我想尽快拿到,可直接前往自提实体店取货,拉近了产品与消费者之间的距离。

  这一做法也深受本地实体店的欢迎,为他们带来了不少常客!除了在1000+自提实体店中的展示,FBS产品还将在Wish APP中的“Same Day Pickup”(即“当天自提”)的标签页中,扩大产品的曝光,目前已有部分卖家及产品加入到FBS项目的测试阶段,且有不错的效果。

  把传统厚重的海外仓玩得如此轻盈别致,Wish又一次展示了作为“独角兽”黑马的灵活性。同理,在比重较高的直发产品的物流服务上,也极尽投入。

  对于做Wish的卖家来说,相信EPC服务都不陌生,而更进一步孵化的“A+物流计划”是对EPC的拓展和补充。在Wish A+物流全面布局智利市场后,已经做到比普通直发物流妥投时间缩短了10天以上。

  A+物流计划是Wish针对市场潜力高,但物流表现不理想的国家/地区推出的“物流托管”线路。截止目前,已上线了智利、巴西和马来西亚3个国家。其实原理非常简单,将订单商品发送到Wish指定的国内仓库集运后统一处理发货,好处是可以提升尾程物流时效,减少卖家和买家的物流风险。

  回顾去年平台的物流表现,Wish开始全面提速向重点及新兴市场发货的速度,通过与第三方物流商合作,重新规划了跨境物流线路,按照包裹的价格、重量,推出EPC合并订单的物流服务。这种做法减少了中小商户直发物流的成本压力,目前已经实现了对北美、南美、欧洲的15个重点国家(地区)的覆盖;同时订单妥投时间大幅缩短20多天,这个数字原本长达40多天。

  不难看出,平台对于物流的升级并非“见招拆招”,更是对未来布局。当下中国制造toC的“小而美”出海模式保持稳定高速的发展,进一步表明跨境出口成为电商卖家的必争之地。同时,新兴市场在电商发展空间上与欧美成熟市场展现出的趋同,会进一步推进跨境电商产业的演化,深化物流服务,加速新兴市场电子商务发展,或许我们将会在全球化电商进程中迎来另一个高地。

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